那么如何簡單理解“一帶一路”呢？

這里借用一個知乎網友的簡單比方來切入。“要致富先修路”，這是中國人的老話，基礎建設對于一個國家來說，非常重要，就像一個人普通人需要買車買房是剛需，對于有些國家來說，他們需要，但是苦于沒有資金技術資源。而中國有閑置資金，有技術，有資源，兩邊都有需求，那就合作吧。

 

中國把錢借給這些國家，讓這些國家用這些錢找中國公司去修基礎建設，錢現在還不上沒關系，等建成后用運營收入分期慢慢還給中國。

 

如此一來中國的外匯儲備就可以從美國國債轉移至更有意義的地方。中國過剩的產能就有人出錢來帶動，盤活中國的制造業。這些用中國錢的國家在中國的幫助下修好了基礎建設，在“一帶一路”的框架下經濟就會發展，就會有錢來還中國借出去的錢，同時購買中國更多的產品，此外由于建筑的標準來自中國，讓中國的制造業提升了影響力。

 

與此同時他們接受的是美元貸款，但可以用人民幣還款，這樣，這些國家就會慢慢接受人民幣作為儲備貨幣，人民幣因此有了和美元歐元叫板的地位。

 

這就是各取所需，“一帶一路”。這個戰略的核心就在于輸出過剩的產能，國內雄厚的資金，以及人民幣國際化。它展示了中國想要改變當今世界地緣格局的決心。

從中國一直經過西北、西南、俄羅斯、中亞、中東，然后到歐洲，然后是從東南沿海下海，經過東南亞、南亞、阿拉伯半島一直到東非海岸，整個歐亞大陸以及半個非洲都被覆蓋在這個龐大計劃當中。說它是中國版馬歇爾計劃不為過，當年美國把歐洲、拉美拉過來打造以自己為核心的經濟體系。今天的中國把整個歐亞拉進來，打造屬于自己的中華體系。雖然實施的策略、方法不同，但都是擴大自身經濟、市場腹地的戰略。

 

一帶一路包括兩條主線：陸上和海上絲綢之路，分別向西和向東，把中國的資金、產品輸出到世界，并且歡迎世界的資金、技術進入中國，這個計劃和以往的改革開放不同，那時候是中國落后于世界其他國家的時候，面向東方意味著向發達的海洋經濟體系開放，資金、技術在沿海地區扎根，帶動了中國東部黃金海岸的崛起。今天的這個計劃則是中國把自己當做一個成熟、開放且規模巨大的經濟體系，更多地希望把國內的資金、發達的技術向周邊落后的東南亞、南亞、中東、中亞、俄羅斯以及深陷債務危機的歐洲投入，試圖打造中國自己的全球經濟格局。這一計劃本身提出來就足夠振奮人心了。

 

習近平主席在開幕式主旨演講中稱，“一帶一路”將是一條“和平之路”，追求合作共贏，尊重各國發展道路，不干涉他國內政，也不會重復地緣博弈的“老套路”，這也得到了各國政要的肯定。

 

《紐約時報》報道認為，“一帶一路”倡議是以中國的語言書寫的全球貿易模式，用中國的財富和工業技術來創造一種新型的全球化，這一模式將有別于由那些年歲已久的西方主導的國際機構所設定的規則，目的是重構全球經濟秩序，加強世界各國和企業與中國的聯系。而“一帶一路”沿線國家對該倡議有著非常緊迫的需求。據亞洲開發銀行評估，亞洲發展中國家每年在基礎設施領域需要的投資總額達1.7萬億美元。

　　

該報道也認為，從規模和范圍上看，現代歷史上很少有倡議可以比肩“一帶一路”，它提出了超過1萬億美元的基建規模，覆蓋了60多個國家。這些遍及亞洲、非洲和歐洲的數以百計的龐大基礎設施項目，構成了中國有雄心的經濟與地緣政治議程的支柱。

 

當今世界，貿易保護主義在美國和部分歐洲國家正在抬頭，而中國舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇正是展示出對經濟全球化的支持。

 

中國“一帶一路”的倡議，版權屬于中國，成果各國共享。